Comprendre le concept d’un « genou » en fin de vie et comment il peut différer pour différents types de batterie nous a aidés à négocier un accord avec un fournisseur pour remplacer les batteries dont la capacité de décharge a échoué essais d’acceptation sur un projet australien de GNL.
Bien que ce qui suit concerne les batteries au plomb-acide, il est également utile plus généralement lorsqu’on réfléchit à pourquoi, ou à quel point, la marge de vieillissement est ajouté à d’autres types de batteries; phosphate de fer au lithium (LiFePo4), pour par exemple, qui peut avoir une forme de « genou » de fin de vie différente.
Néanmoins, la pratique acceptée consiste toujours à surdimensionner le lithium batteries d’un facteur de 1,25 (1 / 0,8), même si elles peuvent ou non être dû pour le remplacement lorsqu’ils atteignent 80% de leur cote d’origine la capacité; les batteries au lithium peuvent ou non avoir un taux beaucoup plus lent de dégradation. Les batteries au lithium n’ont pas été utilisées en mode veille applications assez longues pour connaître la forme exacte de leur courbe de vieillissement.
En règle générale, pour les rejets de longue durée d’un plomb-acide ventilé batterie, la capacité est relativement stable pendant la majeure partie de sa vie, mais il commence à diminuer rapidement dans les derniers stades, avec le « genou » de sa courbe de durée de vie par rapport à sa courbe de capacité se produisant à environ 80 % de son capacité nominale. Cette caractéristique est bien documentée pour les rejets à le tarif d’une heure ou plus.
Pour les rejets de plomb-acide ventilé à haut débit et de courte durée batteries et toutes les décharges de batteries VRLA, il y en a trop variables pour indiquer définitivement où le « genou » se produit. Parce qu’un la batterie avec une certaine augmentation de résistance affichera une tension plus grande chute lors d’une décharge à haut débit que lors d’une décharge à faible débit, c’est raisonnable de s’attendre à ce que sa performance de courte durée puisse chuter significativement en dessous de 80% de sa cote avant qu’il n’atteigne le « genou » à ce taux.
La plupart des fabricants de batteries garantissent leurs batteries pour 80% des capacités publiées. Alors que certaines batteries peuvent être livrées avec 100% capacité initiale, d’autres peuvent être livrés avec aussi peu que 90% initial capacité qui peut ou non atteindre I 00% de capacité au fil du temps. Chez certains à un moment donné, la capacité de la batterie commencera à diminuer. À moins que l' l’utilisateur a une connaissance approfondie / historique du modèle de batterie utilisé et/ou les tests périodiques (IEEE Std 450-2002/IEEE Std I 188-2005) est utilisé, l’utilisateur ne connaîtra pas la période de temps où la batterie est approchant les 80 % de la capacité. Au lieu de ces connaissances ou tests, l’utilisateur devrait toujours inclure un facteur de vieillissement de 1,25 pour tenir compte de la batterie vieillissement.
Pour les raisons susmentionnées, IEEE Std 450-2002 et IEEE Std 1188-2005 recommandent qu’une batterie soit remplacée lorsque sa capacité réelle tombe à 80 % de sa capacité nominale. Comme indiqué précédemment, pour s’assurer que : la batterie est capable de répondre à ses charges de conception tout au long de son durée de vie, la capacité nominale de la batterie doit être d’au moins 125 % (1,25 facteur de vieillissement) de la charge attendue à la fin de sa durée de vie. Il existe de rares exceptions à cette règle. Par exemple, certains fabricants pour des produits spécifiques (p. ex., Plante) s’attendent à ce que leurs cellules maintiennent I 00 % de les tarifs publiés pour toute leur durée de vie et, par conséquent, un 1,00 facteur de vieillissement pourrait être utilisé. Si un facteur de vieillissement de 1,00 est utilisé, alors la batterie doit être remplacée chaque fois que la capacité tombe en dessous de I 00%.
Comme mentionné précédemment, les batteries peuvent avoir une capacité inférieure à la capacité nominale lors de la livraison. À moins que la capacité de 00 % à la livraison ne soit spécifiée, le la capacité initiale de chaque cellule doit être d’au moins 90 % de la capacité nominale. Cela peut atteindre la capacité nominale en service normal après plusieurs cycles de charge-décharge ou après plusieurs années de fonctionnement du flotteur. Si le concepteur a fourni un facteur de vieillissement de 1,25 comme recommandé, le La batterie répondra toujours au cycle d’utilisation tant que la batterie initiale la capacité est supérieure à 80 % de la capacité publiée. Tout en spécifiant I 00% la capacité initiale fournit à l’utilisateur un certain niveau de confiance, ce n’est pas a recommandé d’utiliser un facteur de vieillissement de 1,00.
