Batterie de stockage d'énergie solaire LiFePO4 12 V

Notre cellule de batterie :

Notre matériau de batterie au lithium fer phosphate est acheté auprès de BYD, le premier producteur mondial de batteries rechargeables. Le siège social de notre société a un partenariat stratégique avec BYD, leurs batteries sont fournies en premier à notre société. Nous avons constitué un stock important de batteries, car nous savons que la batterie a besoin d'une période de repos de 6 mois pour pouvoir diviser la capacité, ce qui peut augmenter considérablement la stabilité de la batterie. De nombreuses usines n'ont pas effectué cette étape, ce qui est également l'un des avantages de nos batteries.

Nos cas d'installation :

Quelques connaissances que vous devriez connaître

Quelles sont les raisons pour lesquelles la batterie ne se charge pas

1. La batterie à tension nulle ou la batterie combinée a une tension nulle. La tension nulle de la batterie est soit un produit non qualifié et n'atteint pas la valeur nominale de capacité et de tension correspondante à la sortie de l'usine, soit elle est vouée à mourir et devient nulle en raison d'une utilisation à long terme, d'un épuisement de capacité et d'une chute de tension. Étant donné que la batterie au lithium a été utilisée pendant une longue période, par exemple plus d'un an, elle peut se décharger sous forme d'autodécharge pour rendre la tension nulle, le schéma de protection actuel de la batterie au lithium dans la conception exige que la batterie puisse également être chargée lorsque la tension est nulle. Par conséquent, pour la batterie à tension nulle, il existe deux types de différences : l'une est capable de continuer à se charger et l'autre est sans valeur d'utilisation ; en d'autres termes, la première perte de capacité est réversible tandis que la seconde est irréversible. Si une batterie à tension nulle qui ne peut pas être chargée est malheureusement conçue dans une batterie au lithium, il est possible de transmettre le signal de tension nulle à la batterie via la puce de protection, ce qui désactive le MOSFET et rend la batterie incapable d'être chargée.

2. Erreur de connexion de la batterie. Cette situation est moins susceptible de se produire, car les batteries rechargeables ou les packs de batteries doivent généralement être entièrement inspectés à leur sortie d'usine. À moins qu'un lot de batteries ne soit pas entièrement inspecté à sa sortie d'usine, les packs de batteries avec des connexions incorrectes font partie de ceux qui ne sont pas inspectés. Bien entendu, pour les fabricants informels ou l'assemblage individuel, c'est une autre affaire, l'apparition d'erreurs de connexion ne peut pas être complètement éliminée. Relativement parlant, le taux de test complet des packs de batteries Ni-MH est plus faible, la probabilité de cette erreur peut être un peu plus grande.

3. Des anomalies se produisent au niveau des composants électroniques internes et des circuits de protection. Cette situation se produit généralement après une utilisation prolongée de la batterie, le vieillissement des composants électroniques et leur chute entraîneront une charge anormale de la batterie, en particulier les composants électroniques intégrés dans le circuit de protection après l'apparition de la situation ci-dessus affecteront directement la fonction de protection du circuit, de sorte qu'il sera impossible de guider correctement le processus de charge.